很多消费者为了节省购买尿素的成本,选择了价格低廉的假冒伪劣车用尿素溶液,殊不知长期使用这些劣质产品,对车辆所造成的危害已经远远超出了尿素本身的成本。
严格意义上的车用尿素溶液,是由32.5%高纯度车用尿素和67.5%的去离子水组成的。其中的去离子水,需要在普通自来水的基础上进行数十次的过滤净化,才能保证纯度合格。而与普通的农用尿素相比,车用尿素在微金属含量指标控制方面的要求要严格得多,这些控制要求是决定车用尿素溶液质量是否合格的重要因素。由此可见,某些“小作坊”式的企业为了降低生产成本,使用普通的水代替去离子水,使用农用尿素代替车用尿素,这样生产出来的车用尿素溶液,与合格产品之间的质量可以说有天壤之别。
使用不合格的车用尿素,轻者会降低氮氧化物转化效率,重者会直接破坏车辆后处理系统,造成不可逆转的机械性故障,甚至造成发动机报废,带来上万元甚至十几万元的巨大损失。车用尿素质量是如何在使用中影响到整车及SCR系统的呢?
首先,车用尿素溶液的浓度是影响SCR系统的关键因素之一。尿素浓度直接关系到氮氧化物的催化效率和尿素溶液的凝固点,而且也影响了后处理系统的参数设定,优质的车用尿素溶液的浓度必须在规定的范围之内,这是劣质产品难以实现的。
其次,车用尿素的质量对SCR系统喷雾附件、催化剂也会造成不良影响。不合格的车用尿素中存在不溶于水的杂质,堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴。杂质燃烧后产生的积炭,会影响后处理系统喷雾附件,对催化剂骨架进行堵塞,造成催化剂效率和使用寿命降低。
另外,尿素浓度不达标,将出现排放超标故障,体现为发动机扭矩立即降低,车辆动力不足;在寒冷工况下,会直接导致计量泵冻坏。
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